De Duitser Nicolas Otto con- strueert de eerste viertakt verbrandingsmotor. 
Gottlieb Daimler, ex-werknemer van Otto, en William Maybach verbeteren het Otto-principe motorblok door er een lichtgewicht ontstekingsmechanisme en een betere vergassing van de brandstof (door gebruik te maken van de motorwarmte) voor te bedenken.
Door deze vinding wordt de kracht / massa verhouding een stuk gunstiger.
 |
 |
Bij de posterijen wordt snel en betrouwbaar transport steeds meer van belang en in 1896 worden de eerste gemotoriseerde drie- en vierwielers aangekocht.
Het begrip snel moet
hier als een understatement gezien worden. Voordat met een Bollee of De Dion gereden kon worden, moest er eerst een stevig half uurtje met allerlei te verrichtten handelingen gevuld worden en dan kon men vertrekken.
1914-1918 WW I Ordonnansen per motorfiets.
Het belang van snel berichtenvervoer is nergens belangrijker dan gedurende de gewapende strijd.
In de Eerste Wereldoorlog neemt het
gebruik van de motorfiets als transportmiddel (voor post én goederen)
een grote vlucht.
Vanuit het leger groeit het gebruik
van Express diensten.
1919 Eerste motorfietspostzegel.
Dit postale Expresse gebruik van de motorfiets zorgt ervoor dat in Mexico, toevluchtsoord van veel oud Zuiderling-strijders uit de Amerikaanse Burgeroorlog, de eerste zegel met de afbeelding van een motorfiets het levenslicht ziet.
Op de zegel een zijspancombinatie van Amerikaanse origine.
1966-09-26 Eerste Nederlandse- en Belgische motorzegels.
In de 'Voor het kind' uitgifte van 1966 wordt een meisje op een 'nozembrommer' opgenomen. Hoewel niet echt een motorzegel is dit toch de eerste zegel van Nederland voor onze collectie.
Na de Paleis Noordeinde zegel uit 1987 verschijnt in 1999 in de uitgifte Bijzondere gebeurtenissen van de 20ste eeuw de eerste echte motorzegel.
In België verscheen op 13 juli 1963 een zegel met een baanwielrenner achter de zware motorfiets met nog net de berijder van de motorfiets in beeld. De Dommel (Cubitus) zegel van 8 oktober 1994 is voor onze zuiderburen de eerste echte motorzegel.
1976 Moto 73 zegelnieuws.
Motorsportfotograaf Jan Heese tekende voor de berichtgeving in het motorblad Moto73 van 19 mrt 1976 voor de twee getoonde zegels.
Een eye-opener voor de Nederlandse motorrijdende filatelist.
(Klik hier voor een grotere afbeelding)
Jan Heese, een gepassioneerd motorfiets-enthousiast en postzegelverzamelaar, tekende een week later voor een heus artikel over postzegels en motorsport in hetzelfde blad, waarin we helaas moesten lezen dat de twee getoonde zegels onderdeel zijn van een 1 april grap.
1986-04-05 Eerste contactmiddag motorfilatelisten.
Jan Termaaten neemt het initiatief
om een eerste contactmiddag voor motorfilatelisten te organiseren.
Uit heel Nederland komen motorfietsminnende postzegelverzamelaars naar het verenigingsgebouw in Woudenberg. Een motorfiets wordt naar binnen gereden en op de buddy worden de postzegelverzamelingen vergeleken.
De combinatie motorfiets met postzegel blijkt zoveel respons op te leveren dat er direct aan een vervolg van deze middag wordt gedacht.
1987-04-25 Tweede contactmiddag motorfilatelisten.
Na de geslaagde eerste contactmiddag van 1986 nemen Jan en Henny Termaaten voor de tweede keer het initiatief voor een motorfilatelistencontactmiddag. Deze keer in Café-Restaurant Bellevue, eveneens te Woudenberg. Tijdens de voorbereidingen en op de middag zelf groeit het idee om de aanwezigen te verenigen in een club. Met een aantal mensen wordt besloten om de verenigingsgedachte uit te gaan werken.
1987-08-23 Oprichting Motor Filatelisten Nederland.
Op zondagmiddag 23 augustus komen een aantal enthousiastelingen bij elkaar in Huize Termaaten.
Jan Termaaten (voorzitter), Eric Mulder (secretaris) en Hans de Kloet (penningmeester) vormen het bestuur van het eerste uur.
Aan de bij de oprichter bekende verzamelaars wordt een brief gestuurd met aanmeldmogelijkheid voor de MFN.
In de twee grote motorbladen van die tijd, Motor en Moto73, werden persberichtjes geplaatst en op 15 oktober 1987 hadden zich al 23 leden aangemeld.
1987-10-24 Eerste Nieuwsbrief van de MFN.
Een eerste aanzet tot contactorgaan wordt verzonden aan de leden.
B.V. Motim te Maassluis, importeur van Ural, Jupiter, Planeta en andere voornamelijk Oost-Europese motorfietsen, werkte mee aan de verzending van deze eerste Nieuwsbrief door hun fraaie roodfrankeerstempel op de envelop te plaatsen ter frankering.
1988-01-01 Start MFN-Nieuwtjesdienst.
Bij hande van Eric Mulder wordt in dit nieuwe jaar de MFN-Nieuwtjesdienst gestart. Doel is het vergaren van gegevens over nieuwe motorfietspostzegels en het verzorgen van de levering van deze nieuwe zegels.
1988-01-02 Ledental: 42
1988-04-16 Eerste bijeenkomst MFN.
In de Pally koekjesfabriek te Nieuwegein wordt de eerste MFN clubmiddag gehouden. Door Eric's inspanningen stelt Pally belangeloos de kantine van de fabriek ter beschikking van de MFN. Nog vele malen zullen we na deze eerste keer van deze lokatie gebruik mogen maken. De weg naar de Pally fabriek wordt elk voor- en najaar een vaste en totaal 12 keer zijn we te gast in hun kantine. Bedankt Pally!!
Het bestuur wordt uitgebreid met Nico Helling die het secretariaat gaat voeren.
Eric Mulder presenteert de Nederlandstalige Motorzegel catalogus.
Op landvolgorde worden alle bekende motorzegels getoond met hun verschijningsdata en catalogus nummers. Een hele fraaie en bruikbare toevoeging aan de door ons motorfilatelisten gebruikte naslagwerken.
Deze Mulder-catalogus zal vele jaren de bijbel voor ons motorfilatelisten zijn. Veel leden gebruiken de Mulder-catalogus zelfs als album.
In 1997 wordt de catalogus uigebreid met een prijslijst, waarin de genoteerde prijzen van de Michel catalogus worden samengevat.
In 2003 wordt overgegaan naar een gecombineerde catalogus/prijslijst. Per werelddeel verschijnt er om de vijf jaar een vernieuwing van de catalogus.
1989-03 Nieuwe omslag Nieuwsbrief.
Aan de leden werd gevraagd om ideeën voor een leuke omslag
voor de Nieuwsbrief te ontwerpen.
De ontwerpen van de
Heren A. Schouten en T. Baks worden versmolten tot één
en ondanks dat de afbeeldingen van de motorfietsen in de
tijd wisselden, gebruiken we dit ontwerp nog tot op de dag
van vandaag in de omslagen en op de clubstickers.
oude en nieuwe omslag van de nieuwsbrief
1989-04-01 Eerste MFN-clubveiling.
Op de tweede MFN bijeenkomst wordt de eerste MFN-clubveiling georganiseerd. In totaal 90 kavels motorfietsfilatelie wisselen van eigenaar bij de hamerslagen van veilingmeester Jan.
In navolging van Heer Heese besluiten we op deze eerste april tot een eigen MFN grap. Een heuse motorfietsbriefkaart ziet het licht:
1989-10-21 Najaarsclubmiddag.
Voor het eerst is er een Najaarsclubmiddag. Deze wordt weer in Woudenberg gehouden in het al eerder gebruikte verenigingsgebouw.
1990-10-27 Presentatie ontwerp-statuten.
Op de Najaarsbijeenkomst kunnen de ontwerp-statuten gepresenteerd worden. De leden keuren deze goed en op 20 november passeren de statuten de Notarissen Hendriks en Boonakker ter goedkeuring. Per 1 januari 1991 staat de MFN ingeschreven bij de Kamer van Koophandel in het register.
1992-08-24 Eerste lustrum.
Ter gelegenheid van dit eerste lustrum wordt een speciale uitgifte van de Nieuwsbrief gemaakt en samen
met een schuifpuzzeltje waarop
het MFN-logo aan de leden
toegestuurd.
In samenwerking met Stadspostdienst Maaslandpost wordt een aan het lustrum opgedragen uitgifte van zegels met afbeeldingen van motorfietsen en velrand inscriptie 'Eerste lustrum Motor Filatelisten Nederland 1987-1992'. De zegels werden in vier verschillende waarden met vijf verschillende afbeeldingen en in zeven kleuren uitgebracht. Totaal 140 zegels voor de verzameling.
De Jubileum Nieuwsbrief werd met gebruik van deze zegels aan de leden verstuurd.
1992-10-03 Viering Eerste lustrum.
Tijdens de Najaarsclubmiddag wordt het Eerste lustrum gevierd. Voor het eerst worden schriftelijke biedingen in de veiling meegenomen en ter viering wordt de legendarische Bingo met hoge getallen en lage ballen gespeeld.
Jan Termaaten ontvangt als dank voor zijn inzet een klok met MFN logo.
1995-04-02 Voorjaarsmeeting op zondag.
Voor de eerste keer wordt een contactmiddag op de zondag gehouden.
1997-09-28 Jubileumviering 10 jaar MFN.
Ter gelegenheid van het 10-jarig bestaan van de MFN wordt een kaartenset met motor-filatelie afbeeldingen aangeboden aan alle leden. Verschillende gebruiksvormen van de motorfiets wordt op acht kaarten getoond.
Tijdens de viering presenteert Nico het boekwerk gebaseerd op zijn tentoonstelling met de naam; De Motorfiets, nostalgie en gebruik.
Met zijn tentoonstelling heeft Nico vele goede resultaten veroverd en neemt hij deel aan Internationale tentoonstellingen. Aan de hand van veel fraai materiaal wordt een wandeling langs de ontwikkeling en gebruiksaspecten van de motorfiets gemaakt. Uiteraard krijgt ook de MFN ruim aandacht in het boekje.
De leden van de MFN worden in de gelegenheid gesteld een exemplaar van het boek tegen gereduceerde prijs te verkrijgen.
| 1999-01-03 MFN website gelanceerd. | |
 |
Paul en Madelèn Essens hebben voor de MFN een fraaie website gemaakt. Op de website veel informatie over de MFN en veel informatie over motorfiets-postzegelarij. Door de jaren heen groeit de website uit tot een veel bezochte informatiebron over onze hobby. Leden kunnen in een speciale sectie informatie en afbeeldingen bekijken van de gegeven informatie. Tevens kan de MFN catalogus er on-line gebruikt worden. Het internet adres: http://members.home.nl/mfn |
2002-10-12 Jubileum bijeenkomst.
In de Piramide van Austerlitz wordt het derde lustrum gevierd. Aan de leden wordt een met motorzegels geïllustreerde verjaardagskalender en een stickervel aangeboden.
2003-04-19 Oprichter legt voorzittershamer neer.
Jan Termaaten legt zijn bestuursfunctie neer. Herman van der Maaten neemt zijn taken over en als eerste officiële taak benoemt hij de oprichter van de MFN tot eerste MFN-Erelid.
Ben Spruit biedt aan Jan een speciale door hem vervaardigde voorzittershamer aan.
2004-09-03 MFN in Manx-GP-races.
Soms pakt iets leuks groot uit.
Philip Harman, coureur en deelnemer aan de 2004 Manx GP races in de Senior class, plaatste op eBay een oproep ter sponsoring. Clublid Cully Granger stapte daar in en sponsorde de coureur met een klein bedrag. Voor die bijdrage mocht zijn naam op de kuip van de Aprilia RSV Mille meerijden maar Cully koos voor de plaatsing van twee MFN-stickers welke aan de onderzijde van de kuip geplakt werden. Eigenlijk op een onzichtbare plek dus.
Maar......door een uitlaatbrandje kwam er een gat in het polyester net naast de MFN-sticker. De foto haalde de Manx pers en werd door vele mensen gezien...... met de MFN dus vol in beeld. Dat is pas waar voor je geld.
Philip Harman, rijdend met nummer 99 werd in de Senior race afgevlagd als 68ste en haalde de legendarische gemiddelde limiet van het rondegemiddelde van 100.68 MpH. Hier Philip in de bocht op Parliment square.
2005-10-01 Postzegelbijeenkomst in Zwembad.
Sloop van Harmelens Initatief zonder dat dit bekend was bij de MFN zorgde ervoor dat de MFN een vergadering hield in een.... zwembad.
2007-08-23 En nu:
