De Motor Filatelisten Nederland, nu 20 jaar jong.
Maar hoe is het zover gekomen?? Om daar antwoord op te krijgen, dus maar eens naar de aanstichter van alles getogen in Woudenberg:

Jan Termaaten

Op de vraag hoe allemaal zo gekomen is volgt een simpel antwoord: "Gewoon......... het overkwam me". Nou, zo makkelijk zal dat niet gegaan zijn. Wat verder vragend komt het verhaal van de oprichting eruit.

In Woudenberg werd een propaganda tentoonstelling georganiseerd door de pzv "Onder de Loep" en Jan, waarvan bekend was dat hij motorfietsen op postzegels verzamelde, werd gevraagd om daar aan deel te nemen. Naar aanleiding van deze propaganda tentoonstelling verscheen er een artikeltje in Filatelie (toen nog Philatelie geheten) met een verwijzing naar een volgende expositie van de collectie op Philamaar ‘85 te Maarn. Jan verzorgde voor deze tentoonstelling 2 kaders.
Naar aanleiding van het artikel in Philatelie togen al vele van de toekomstige leden naar deze tentoonstelling en zochten contact met Jan.
Allengs groeide het idee om al die mensen eens bij elkaar te brengen en werd er een lijst van geïnteresseerden opgemaakt. Er werd een stapel briefkaarten gekocht, een uitnodiging erop geschreven met de typemachine en aan de geregistreerden gestuurd, hetgeen dus resulteerde in een eerste contactmiddag op 5 april 1986 in het Verenigingsgebouw te Woudenberg; welke de aanzet werd tot de MFN.
Deze aanzet tot.... en het plezier dat hij bracht voor anderen leverde hem in 2003 bij het neerleggen van de voorzittershamer her Erelidmaatschap van de MFN op.

Vanwaar dat verzamelen van motorfietspostzegels?

Jan, een VUT-tende meubelmaker van 61 jaren jong, is motorrijder in ‘hart en nieren' zoals je dat zegt. Jong begonnen op een CZ werd al snel de opstap naar zijn geliefde merk BMW gemaakt. Met de R 60 werd menig kilometertje op de klok gezet. Even een kort uitstapje naar Moto-Guzzi gemaakt. Er werd een GT 850 gekocht. "Liep als een duivel" maar na vijf maanden werd toch weer een BMW aangeschaft. Van een R 75-5 naar een R 75-6, dan een R90-6, toen een R 100 RT die weer werd ingewisseld voor een R 100 GS. En nu de laatste liefde; een BMW R 100 R Mystic.

Toch is er ook plaats voor andere merken in zijn leven en nu, met het toenemen van vrije tijd, wordt er loensend gekeken naar modelletjes als Premier uit 1914, zo één met zo'n onooglijke carbid lamp, of een Engelse Kerry met Minerva blokje. Maar ja, de Euro's die zo'n ding moet kosten...

De liefde voor motorfietsen en het berijden ervan brachten hem ook op ander vlak met het clubwezen in contact. Van mei 1980 tot februari 1995 leidde hij als voorzitter MC Wombarg. Niet verwonderlijk dus dat hij naast erelid van de MFN ook van MC Wombarg deze waardering heeft mogen ontvangen. Een welhaast grotere eer nog is het feit dat de eerste rit van het seizoen, een in januari gehouden en door MC Wombarg georganiseerde rit, zijn naam draagt: "De Jan Termaaten rit".
Het motorhobbieën vraagt natuurlijk nogal wat tijd en gelukkig vindt hij steun en hulp bij zijn vrouw Henny, zelf ook een hobby mens. Hun huwelijksbootje vaart al 30 jaar en in de beginperiodes met de clubmiddagen bij Pally was ook zij aanwezig om te helpen bij het slagen van de meetings.

Hoe ben je zo met postzegels in aanraking gekomen?
In de jaren 80 als secretaris bij MTC-Holland (1980-1986) kwam er veel post binnen met leuke postzegeltjes. De filatelist in Jan werd wakker geschud. De verzameling Nederland groeide al aardig toen Henny een de suggestie opperde om te gaan kijken of er geen zegeltjes met motorfietsen zouden zijn. Eens gevraagd bij de Scherpenzeelse postzegelboer en ja hoor, daar kwamen de eerste exemplaren tevoorschijn. Zo werd er een hobby bijgeboren: én passie - twee hobby's.
Belangrijk bij het motorzegelen vindt Jan dat de afgebeelde motorfietsen herkenbaar moeten zijn. Liefst maakt hij zelf een scheiding tussen zegels met afbeeldingen waarop wel het type en motormerk te herkennen zijn en die waar het soort en type niet uit te bepalen zijn. Dat er door de ontwerpers dan af en toe eens een foutje gemaakt wordt (Rolls Royce voor een Brough Superior of zoiets) is dan niet zo'n groot bezwaar maar het uitzoeken welk type en/of merk er getoond wordt spreekt het meeste aan. En dan boeien de oudere modellen natuurlijk het meest.

Hoe is die MFN er dan gekomen?
Die eerste contactmiddag in Woudenberg en het plezierige contact met gelijkgestemden dat daaruit voortvloeide, zette Jan aan het denken om voor de geïnteresseerden een vereniging op te zetten. Voornaamste doel zou zijn het bij elkaar brengen van verzamelaars, en dan nieuwtjes en ervaringen met elkaar uit te wisselen. Met deze ideeën als doelstelling werd een tweede contactmiddag gehouden in Bellevue (april-1987) en daar werden de eerste plannen tot vorming van de MFN gesmeed waarna op 23 augustus dat jaar de oprichting een feit werd.
Dat de MFN zou uitgroeien naar een club van meer dan 100 had hij toen nooit kunnen bedenken. Voornaamste doel was het bij elkaar brengen van gelijkgestemden "En dat is wel goed gelukt" aldus Jan.
"Al vanaf het begin hebben we een Nieuwsbrief waar Nieuwigheden worden gemeld, hebben we een eigen Nieuwtjesdienst, regelmatig de gezellige clubmiddagen en nu de laatste jaren een fraaie website, prima zo toch?".

Als VUT-ter geniet Jan nu van de mogelijkheid om te pas en te onpas de motor te kunnen pakken.
Toch heeft hij de hamer nog niet aan de wilgen gehangen. Uiteraard heeft hij zijn steentje/spijkertje bijgedragen aan het neerzetten van het nieuwe MC-Wombarg onderkomen maar daarnaast doet hij ook nog vrijwilligerswerk voor Oud Woudenberg, een vereniging tot behoud van de historie van zijn dorp. Voorhout bewerking kan hij nog altijd terecht bij zijn oude werkgever wat hem dan steevast weer een nieuwe lading ‘kantoorpost' oplevert die de secretaresses nog steeds voor hem bewaren. Daar heeft Jan dan weer een aantal nieuwe verzamelingen uit opgebouwd: o.a. Tsjechische automaat-en balie-frankeerstroken (??) Verder nog een verzameling Nederlandse pakketpostzegels en een collectie Engelse Machin zegels waarvan er nog een kwart miljoen staat te wachten op verwerking.
Klaar met postzegelen??? Neeeeuuuuhhhhhh......

Terug

Home