100 jaar TT Assen

Op 5 juni heeft PostNL het postzegelvelletje ter viering van 100 jaar TT Assen uitgegeven. Het vel bevat 10 wat PostNL noemt kaderzegels, dat wil zeggen dat de basis het standaard kader voor persoonlijke zegels is. In tegenstelling tot persoonlijke zegels bevat dit vel echter 10 verschillende zegels, en is ook de velrand compleet bedrukt.
Op elke zegel staat een foto van een coureur die 1 of meerdere keren winnaar van één van de TT raceklassen is geweest, met uiteraard speciale aandacht voor Nederlandse winnaars. Hier het complete vel:

De officiële introductie van het zegelvel was tijdens de pers-conferentie voor de 2025 TT, in Grandcafé Hofsteenge in Rolde. De onthulling werd gedaan door Egbert Streuer (links op de foto) en Wil Hartog (rechts).

Buiten bij de ingang stonden de motoren van alle 5 Nederlandse TT‑winnaars van na 1960:
- de 50cc Jamathi van Paul Lodewijkx (1968)
- de Suzuki RG500 van Wil Hartog (1977)
- de Yamaha TZ500 van Jack Middelburg (1980)
- het LCR‑Yamaha zijspan van Streuer/Schnieders (1987)
- en de 125cc Honda van Hans Spaan (1998).

Maar laten we eens kijken wat er nu precies op alle zegels staat.

Piet van Wijngaarden won de 500cc klasse in de allereerste TT in 1925, en ook in 1926. Beide keren op een Norton.
In die jaren was er nog geen sprake van een wegrace wereldkampioenschap. Maar omdat van Wijngaarden behalve de TT vrijwel geen wedstrijden reed zou hij toch nooit wereldkampioen geworden zijn.
De gebruikte foto is uit 1934 en dus van veel latere datum, waarschijnlijk omdat er uit de jaren van zijn overwinning geen geschikte foto beschikbaar is. Op de foto berijdt hij waarschijnlijk een Norton International, met een door een koningsas aangedreven bovenliggende nokkenas.

Geoff Duke is 5-voudig TT-winnaar:
- In de 350cc in 1952 op Norton
- In de 500cc in 1951 op Norton en in 1953, 54 en 55 op Gilera
In totaal werd Duke 6 keer wereldkampioen, 2x 350cc (1951 en 52) en 4x 500cc (1951, 53, 54 en 55).
Op de foto uit 1952 rijdt hij waarschijnlijk op de 350cc Norton Manx waarmee hij dat jaar in Assen won.

Mike Hailwood heeft in totaal 9 keer de TT-Assen gewonnen in 3 verschillende raceklassen:
- In de 250cc in 1961, 66 en 67, alle keren op Honda
- In de 350cc in 1966 en 67 op Honda
- In de 500cc in 1962, 64 en 65 op MV Agusta en in 1967 op Honda
Hailwood is in totaal 9 keer wereldkampioen geworden, 3x 250cc (1961, 66 en 67), 2x 350cc (1966 en 67) en 4x 500cc (1962, 63, 64 en 65). Daarnaast was hij succesvol in de Manx-TT en de Formula One motorraces.
In 1999 werd Hailwood verkozen tot "beste motorsporter aller tijden". Niet omdat hij de meeste overwinningen behaald heeft (die eer is voor Giacomo Agostini), maar omdat hij op vrijwel alle motoren waarmee hij racete goede resultaten behaalde.
Behalve in de motorsport was Hailwood ook actief in de autosport Formule 1 klasse, echter veel minder succesvol dan op 2 wielen.
Op de foto uit 1966 rijdt hij op een Honda, welk type is niet duidelijk omdat de 350cc (RC173) en 500cc (RC181) versies uiterlijk vrijwel identiek waren.

Jim Redman heeft in totaal 9 keer de TT-Assen gewonnen in 4 verschillende raceklassen, alle keren op Honda:
- In de 125cc in 1964
- In de 250cc in 1962, 63 en 64
- In de 350cc in 1962, 63, 64 en 65
- In de 500cc in 1966
Redman was daarmee de eerste coureur die op dezelfde dag in 3 klassen zegevierde op Assen!
Redman is 6 keer wereldkampioen geworden, 2x in de 250cc (1962 en 63) en 4x 350cc (1962, 63, 64 en 65).
Op de foto uit 1965 rijdt hij op een Honda, maar ook hier is niet is niet duidelijk welk type omdat alle Honda racemotoren in die jaren uiterlijk vrijwel identiek waren.

Giacomo Agostini heeft in totaal 13 keer de TT-Assen gewonnen:
- In de 350cc in alle jaren van 1968 t/m 73 op MV Agusta en in 1974 op Yamaha
- In de 500cc in de jaren 1968 t/m 72 op MV Agusta en in 1974 op Yamaha
Agostini is maar liefst 15 keer wereldkampioen geworden:
- In de 350cc in alle jaren van 1968 t/m 73 op MV Agusta en in 1974 op Yamaha
- In de 500cc in alle jaren van 1966 t/m 72 op MV Agusta en in 1975 op Yamaha
Na gestopt te zijn als motorcoureur was Agostini enkele jaren actief in de autosport, maar zonder grote successen.
Van 1982 tot en met 1995 was hij als teammanager actief in de motorsport. Vooral in de eerste jaren succesvol met motoren van Yamaha en hoofdsponsor Marlboro en coureurs als Kenny Roberts, Eddie Lawson, Virginio Ferrari en Raymond Roche.
Op de zegel zien we Agostini in actie in 1973 op een MV Agusta, waarschijnlijk de 500cc 4-cilinder.

Ángel Nieto heeft in totaal 15 keer de TT-Assen gewonnen. Altijd in de 2 lichtste klassen, maar op een grote verscheidenheid aan merken:
- In de 50cc in 1970, 71 en 72 op Derbi, 1975 op Kreidler, en 1976 en 77 op Bultaco
- In de 125cc in 1971 en 72 op Derbi, 1976 en 77 op Bultaco, 1979, 80 en 81 op Minarelli en tenslotte in 1982, 83
   en 84 op Garelli
Hij werd 13 keer wereldkampioen, over een zeer lange periode van maar liefst 16 jaar: in de 50cc in 1969, 70, 72, 75, 76 en 77 en in de 125cc in 1971, 72, 79, 81, 82, 83 en 84.
Op de foto uit 1971 rijdt hij op de 50cc Derbi.

Wil Hartog had als bijnaam de Witte Reus, vanwege het feit dat hij altijd een witte raceoverall droeg en opviel door zijn lengte. Hij heeft eenmaal de TT gewonnen: in 1977, op een privé Suzuki RG500.
Dit was zijn eerste overwinning in een wedstrijd meetellend voor het wereldkampioenschap, later werd hij nog 4 keer eerste: in 1978 in België en Finland, in 79 in Duitsland en in 1980 weer in Finland. Wereldkampioen is hij helaas nooit geworden.
Op de foto uit 1978 zien we hem in actie op de fabrieks RG500 van de geblesseerde Pat Hennen, die Hartog vanaf de TT tot zijn beschikking had.

Jack Middelburg was een privérijder. Vanwege zijn vele valpartijen kreeg hij de bijnaam Jumping Jack.
In 1980 reed hij op een Yamaha TZ500 productieracer. Omdat de wegligging van de motor tegenviel liet hij door Nico Bakker een nieuw frame voor de motor bouwen. Bovendien wist zijn monteur Adrie van den Broeke de motor nog wat extra vermogen te bezorgen.
Bij de kwalificaties voor de TT veroverde hij de polepositie, maar doordat hij als gevolg van een eerdere beenblessure bij de duwstart de motor slechts moeizaam aan de praat kreeg vertrok hij pas als 20e. Mede doordat de gok om op de halfnatte baan toch op slicks te starten goed uitpakte wist hij al in de 3e ronde de kop te bereiken, om uiteindelijk als winnaar te finishen.  Later won hij nog éénmaal een WK race, in Engeland in 1981. Dat was tevens zijn beste jaar met een 7e plaats in de WK eindstand.
In april 1984 overleed Jack als gevolg van een ernstig ongeval tijdens een NK race in Tubbergen. Wereldkampioen is Middelburg nooit geworden.
Op de zegel zien we hem in actie op zijn Yamaha TZ500.

Egbert Streuer was als zijspancoureur een van de meest succesvolle Nederlandse motorcoureurs. In 1987 won hij de TT in Assen met bakkenist Bernard Schnieders. In 1991 herhaalde hij dit succes met de Engelsman Pete Brown in de bak.
Streuer werd samen met Schnieders 3x wereldkampioen: in 1984, 85 en 86.
Voor de zegel is een foto uit 1984 gebruikt, waarop de LCR-Yamaha in Barclay kleuren gespoten is. In 1987 was Lucky Strike de hoofdsponsor.

Hans Spaan was een succesvol 125cc coureur. In totaal won hij 9 keer een WK-wedstrijd, waaronder de Asser TT in 1989. Wereldkampioen is Hans Spaan nooit geworden, wel 2x 2e in de eindstand.
Na zijn actieve race carrière is Spaan nog lang als begaafd technicus in de motorsport actief geweest. Als chef-monteur in het team van Arie Molenaar was hij medeverantwoordelijk voor de 2 wereldkampioenschappen van Haruchika Aoki.
Op de foto gebruikt voor de zegel berijdt hij de TT-winnende Honda.

Het postzegelvel is gedrukt in een oplage van 12.000 stuks. Het is niet verkrijgbaar op alle postkantoren en postagentschappen, slechts in enkele Bruna winkels in Assen en in het tijdelijke TT-museum in De Bonte Wever in Assen. Wel is het vel te bestellen via de klantenservice van de Collect Club van PostNL (088 - 868 99 00) of in de PostNL webshop.

Behalve het postzegelvel werden tijdens de persconferentie ook de 100 jaar TT Assen munt en het boek "100 jaar TT Assen" geïntroduceerd.
De munt is een speciaal euro muntstuk, met aan de ene zijde een afbeelding van een motorcoureur in actie, en op de andere zijde de beeltenis van koning Willem Alexander:

Wie de motorcoureur op de muntzijde goed bekijkt zal er Jack Middelburg op de TT-winnende Yamaha TZ500 in herkennen, waarbij het nummer op de kuip de waarde aangeeft.

De munt is er in 3 uitvoeringen. Ten eerste als verzilverde koperen 5 euro munt. Hoewel de munt een wettig betaalmiddel is zal deze waarschijnlijk vooral door verzamelaars aangeschaft worden. Deze wordt in een oplage van 50.000 stuks geleverd in een kartonnen kaart, en is verkrijgbaar voor de nominale waarde van € 5,00. 

Dezelfde munt wordt ook 10.000 maal in een gepolijste versie in zogenaamde "BU‑kwaliteit" (Brilliant Uncirculated) geleverd voor een prijs van € 13,50.

De 5 euro munt is ook verkrijgbaar in een puur zilveren versie, geleverd in een boekje met extra informatie voor € 56,95. Oplage 3.500 stuks. In tegenstelling tot de andere varianten van de munt, die een kartelrand hebben, draagt de zilveren munt het randschrift "God zij met ons".

Tenslotte is er nog een gouden 10 euro munt met dezelfde afbeeldingen. Deze wordt geleverd in een luxe cassette voor € 875,00. Oplage is beperkt tot 750 stuks.

Paul Essens

Naar boven   -   Terug naar vorige pagina   -   Home